Klant sinds 2025
Leestijd 5 minuten
Digitalisering Binnenhavens
Binnen het programma Digitalisering Binnenhavens, een samenwerking tussen verschillende havens waaronder BrabantPorts, en Rijkswaterstaat, ontwikkelde Sturdy Digital een innovatieve geofence-toepassing voor het LivingLab Inning Havengelden.
De opdracht
Binnenhavens willen het innen van havengelden slimmer en efficiënter organiseren. Minder handmatig werk, meer betrouwbaarheid en zonder daarbij concessies te doen aan privacy.
Bouw een proof of concept waarin binnenvaartschepen anoniem blijven, tot het moment dat ze in het servicegebied van een binnenhaven komen. De schipper is daarbij zelf de regisseur van zijn persoonsgegevens en bepaalt wie welke gegevens ontvangt.
Privacy. De Koninklijke Weg in de praktijk
Privacy is het uitgangspunt van het systeem, niet een extra laag achteraf.
De data die vanuit EuRIS wordt aangeleverd is standaard geanonimiseerd. Schepen krijgen tijdelijke, roterende track-ID’s die na korte tijd vervallen en vervangen worden door nieuwe ID’s. Hierdoor is het onmogelijk om een schip langdurig of over grotere afstanden te volgen op basis van deze publieke data.
Zolang een schipper geen toestemming geeft, blijft een schip zichtbaar als anonieme stip op de kaart. Pas wanneer via een abonnement expliciete toestemming wordt gegeven aan de applicatie van PortLinq, kan het systeem de anonieme track-ID koppelen aan verrijkte scheepsgegevens. Alleen op dat moment worden gegevens opgeslagen en zichtbaar voor de betreffende haven.
Deze privacybescherming geldt ook tussen havens onderling. Toestemming wordt per haven en per tijdsblok gecontroleerd. Alleen de bevoegde haven ontvangt de ‘bleep’. Andere havens zien niets.
De centrale vraag
Is het mogelijk om binnenvaartschepen automatisch te registreren bij binnenkomst en vertrek, terwijl schepen alleen gevolgd worden als daar expliciet toestemming voor is. Dit principe wordt binnen het project de “Koninklijke Weg” genoemd.
De uitdaging. Efficiëntie zonder privacyverlies
Het innen van havengelden is in veel binnenhavens versnipperd en arbeidsintensief. Tegelijkertijd is het volgen van schepen privacygevoelig. Schepen mogen niet structureel of havenoverstijgend worden gevolgd. Alleen binnen een specifiek havengebied en alleen met toestemming van de schipper.
De uitdaging was om een systeem te bouwen dat technisch betrouwbaar is, juridisch klopt en in de praktijk werkbaar is voor havenmeesters.
De oplossing. Geofencing met privacy by design
Sturdy ontwikkelde in samenwerking met de klant een Proof of Concept en een werkende demo-omgeving die laat zien dat deze digitale keten haalbaar is.
De applicatie maakt gebruik van realtime scheepvaartdata uit EuRIS. Havens kunnen via een speciaal ontwikkelde interface hun eigen havengebied intekenen op de kaart. Dit gebeurt niet met eenvoudige vakken, maar met nauwkeurige polygonen die exact kades en havenbekkens volgen.
De kern van de oplossing is een engine die continu controleert of een schip een havengebied binnenvaart of verlaat. Daarbij worden direct twee checks uitgevoerd.
- Bevindt het schip zich daadwerkelijk binnen de getekende polygoon
- Heeft dit specifieke schip toestemming gegeven om door deze specifieke haven gevolgd te worden.
Alleen als beide voorwaarden kloppen, wordt de data verwerkt. Alles daarbuiten wordt direct genegeerd.
Wanneer een geautoriseerd schip de haven binnenvaart of verlaat, genereert het systeem een signaal. Deze ‘bleep’ vormt de basis voor het vaststellen van de verblijfsduur en daarmee de facturatie van havengelden.
De rol van Sturdy
In dit project trad Sturdy op als strategisch partner in een complex speelveld van overheden en marktpartijen.
Complexe ideeën over identiteits- en autorisatieregels werden teruggebracht tot een werkende kernoplossing die snel te demonstreren was. Door een helder dashboard te bouwen waarin havens en schepen live op de kaart zichtbaar zijn, werd abstracte data tastbaar. Dit speelde een belangrijke rol in het creëren van draagvlak bij havenmeesters en beleidsmakers.
Technisch ontwikkelde Sturdy nauwkeurige logica voor het matchen van GPS-coördinaten met complexe polygonen en tooling waarmee havens zelfstandig hun grenzen kunnen beheren
Resultaat
Een succesvolle oplevering van het Proof of Concept waarmee is aangetoond dat een federatief datastelsel voor de binnenvaart geen theoretisch, maar een haalbaar concept is.
Het concept werkt.
Wil jij ook een idee toetsen aan de realiteit? Wij helpen je graag!
